2300 ccm, 150 PS
- Im Jahre 1966 wurde ich eingeschult. Zu diesem
Zeitpunkt war dieses schöne Automobil vermutlicherweise
gerade erst einmal eingefahren. Im Frühjahr 1966 lief
dieses Auto nämlich vom Band. Ausgeliefert an die
Mercedes-Benz-Werksniederlassung Düsseldorf, erstmalig
zugelassen am 21. März 1966, fand es auf noch nicht
näher geklärte Weise den Weg über den großen Teich in
die USA. Wie auch immer seine Geschichte aussieht (und es
könnte sicherlich einiges erzählen...), es war zuletzt
in L.A. heimisch. Vorsichtiges Kalkül und die übliche
Portion Wagnis ließen letzten Endes uns beide im
Frühjahr 2004 zusammenkommen. Vier Wochen nach dem Kauf
traf es in Antwerpen ein und wir begegneten dem
Neuankömmling das erste Mal voller Spannung. Kritisch
beurteilt war er technisch und optisch besser als
vermutet, gleichwohl wartete jede Menge Arbeit auf uns,
denn aus dem amerikanisch-farbenfroh im Spät-Siebziger-Jahre-Geschmack
milanbraun-metallic-lackierten Mobil sollte wieder ein
Auto erstehen, das dem Modelljahr 1966 entspricht. Das
Datenblatt lag vor, los ging es voller Tatendrang, drei
Jahre Restauration mit all den Aufs und Abs, die ja doch
das Salz in der Suppe sind, lagen vor uns. Aber wie Nina
Ruge immer zu sagen pflegte: "Alles wird gut !"
---- Es wurde......
hier einige Eindrücke der Herz-OP in der ""
(Chefarzt Prof. Dr. med. nip. pag. K.-P. Falke - s. )
Hier die ersten Klänge nach dem
völligen Neuaufbau des Motors (bitte Geduld beim Laden)
Professor Dr. med. nip. pag. Falke am Defibrillator:
die ersten eigenen Atemübungen...
Nun ging es in die "REHA"...............
Ich werde sie "Nancy" nennen, in
Assoziation zu Nancy Sinatra, gab es je schönere
Duette als die mit Lee Hazlewood in den Sechzigern......?
Die
Mütze steht ihr doch gut, oder?
Verzweiflung bei der
Restauration ?
Zu Beginn ja,
ABER HIER GAB ES
ECHTE LEBENSHILFE :
MEHR UNTER: 230 SL 1966
230 SL "Pagode" 1966